Пожарные в Жиронде получили помощь

Оснащённый противопожарным оборудованием, самолёт может оказывать поддержку воздушным ресурсам, уже задействованным службой гражданской безопасности в экономическом центре во Франции в июле 2026 года. Он будет направлен в регион Жиронда в эту субботу днём. Это долгожданная поддержка для пожарных. Столкнувшись с масштабным пожаром в регионе Жиронда , правительство решило направить в эту субботу, 25 июля, самолет A400M для борьбы с огнем , несмотря на то, что его ввод в строй ожидался лишь через несколько дней . Этот военный самолет, оборудованный для сброса огнезащитного состава, усилит самолеты Canadair и Dash, уже мобилизованные службой гражданской безопасности.

Компания Airbus работает над этой модификацией своего тактического военно-транспортного самолета с 2021 года, который находится на вооружении ряда стран с начала 2010-х годов. Идея «уже некоторое время находилась в разработке» у производителя самолетов, но «необходимо было достичь определенного уровня зрелости самолета», чтобы воплотить ее в жизнь, пояснил Жан-Брис Дюмон, глава военной программы Airbus, в интервью Franceinfo в 2022 году .

Хотя производство преемников самолетов-водометов Canadair оказывается сложной задачей, компания Airbus разработала комплект для сброса оборудования, не требующий структурных изменений в самолете. «A400M предназначен для перевозки оборудования для сброса с земли», — объясняет Ксавье Тительман, консультант в области аэрокосмической и оборонной промышленности. « Они разработали свою систему «ролл-он/ролл-офф», что означает, что оборудование нужно просто загрузить на направляющие грузового отсека». Таким образом, 25 французских A400M могут быть быстро развернуты, без необходимости держать их в такой конфигурации в течение нескольких месяцев, если в этом нет острой необходимости.

Это резервуар, способный вмещать до 20 000 литров воды или огнезащитного состава, что в три раза превышает вместимость самолета-водомета Canadair — хотя последний может совершать больше рейсов в час, поскольку может забирать воду без посадки. Воду можно сбрасывать в полете, открыв люк резервуара, создавая таким образом «линии высокой концентрации до 400 метров», как заявляет Airbus. Как указывают ВВС и космические силы Франции, он будет использоваться в основном «перед очагом возгорания », путем сброса огнезащитного состава.

Установленный в грузовом отсеке самолета, бак необходимо заправлять на земле. Французские военно-воздушные и космические силы.
Заправка бака должна производиться на земле, поскольку самолет не может забирать воду, как водометы Canadair. Но операция занимает всего около десяти минут — не считая перелета туда и обратно между местом пожара и выбранной взлетно-посадочной полосой. По словам Ксавье Тительмана, самолеты A400M теоретически могут приземляться в любом месте, где их можно заправить, «либо на базах водометов, либо в любом гражданском аэропорту с пожарными расчетами». Airbus также подчеркивает, что самолеты могут «действовать с коротких, грунтовых взлетно-посадочных полос », что в конечном итоге может «изменить методы борьбы с пожарами в отдаленных или труднодоступных районах».

Самолет A400M может летать ночью.
Хотя первое испытательное сброс было проведено всего через девять месяцев после запуска программы, для полной готовности системы к эксплуатации потребовалось несколько лет. Простота установки способствовала этому процессу. «A400M разработан для ведения боевых действий и полетов в экстремальных условиях», — объясняет Ксавье Тительман. « Сброс 20 тонн за несколько секунд после сброса воды также является для него совершенно нормальным явлением». Кроме того, он сможет летать ночью, в отличие от самолетов Canadair и Dash, которые прекращают полеты сразу после захода солнца.

В 2025 году в Ниме были проведены повторные успешные испытания. Однако подготовка пилотов по-прежнему необходима, поскольку тушение пожаров остается очень специфической задачей. Самолеты все еще «оснащаются, а экипажи проходят обучение «, — заявила в четверг пресс-секретарь правительства Мод Брежон, объясняя, почему A400M еще не развернуты на поле боя, и отвечая на критику со стороны оппозиции.

Несмотря на кажущуюся простоту, «адаптация A400M немного дольше и сложнее, чем сборка детского конструктора Lego », — заявила Мод Брежон в ответ на критику Жан-Люка Меланшона. Кандидат в президенты от LFI привела в пример Испанию, которая должна была задействовать свои A400M этим летом для борьбы с лесными пожарами. Но в конце июля, когда под Мадридом бушевал масштабный пожар, испанская пресса сообщила, что ни один самолет еще не был готов к вмешательству.